మేము బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌ను ఎందుకు అభివృద్ధి చేస్తాము

EV మరియు ESS వేగంగా పెరగడం వల్ల పదార్థాల కొరత ఏర్పడుతుంది

బ్యాటరీలను అనుచితంగా పారవేయడం వలన హెవీ మెటల్ మరియు విషపూరిత వాయువు కాలుష్యం విడుదల కావచ్చు.

బ్యాటరీలలో లిథియం మరియు కోబాల్ట్ సాంద్రత ఖనిజాలలో కంటే చాలా ఎక్కువ, అంటే బ్యాటరీలు రీసైక్లింగ్ విలువైనవి.యానోడ్ పదార్థాలను రీసైక్లింగ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ ఖర్చులో 20% కంటే ఎక్కువ ఆదా అవుతుంది.

వివిధ ప్రాంతాల్లో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేయడంపై నిబంధనలు

USA

అమెరికాలో, ఫెడరల్, రాష్ట్ర లేదా ప్రాంతీయ ప్రభుత్వాలు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను పారవేసే మరియు రీసైక్లింగ్ చేసే హక్కును కలిగి ఉంటాయి.లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌కు సంబంధించి రెండు ఫెడరల్ చట్టాలు ఉన్నాయి.మొదటిదిమెర్క్యురీ-కలిగిన మరియు పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ నిర్వహణ చట్టం. లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు లేదా నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలను విక్రయించే కంపెనీలు లేదా దుకాణాలు వ్యర్థ బ్యాటరీలను అంగీకరించి వాటిని రీసైకిల్ చేయాలి.లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేసే పద్ధతి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేయడంపై భవిష్యత్ చర్య కోసం టెంప్లేట్‌గా పరిగణించబడుతుంది.రెండవ చట్టంరిసోర్స్ కన్జర్వేషన్ అండ్ రికవరీ యాక్ట్ (RCRA).ఇది ప్రమాదకరం కాని లేదా ప్రమాదకరమైన ఘన వ్యర్థాలను ఎలా పారవేయాలనే ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను రూపొందిస్తుంది.లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ పద్ధతి యొక్క భవిష్యత్తు ఈ చట్టం యొక్క నిర్వహణలో ఉండవచ్చు.

EU

EU ఒక కొత్త ప్రతిపాదనను రూపొందించింది (బ్యాటరీలు మరియు వ్యర్థ బ్యాటరీలకు సంబంధించి యూరోపియన్ పార్లమెంట్ మరియు కౌన్సిల్ యొక్క నియంత్రణ కోసం ప్రతిపాదన, ఆదేశిక 2006/66/EC మరియు సవరణ నియంత్రణ (EU) No 2019/1020).ఈ ప్రతిపాదన అన్ని రకాల బ్యాటరీలతో సహా విషపూరిత పదార్థాలను ప్రస్తావిస్తుంది మరియు పరిమితులు, నివేదికలు, లేబుల్‌లు, అత్యధిక స్థాయి కార్బన్ పాదముద్ర, అత్యల్ప స్థాయి కోబాల్ట్, సీసం మరియు నికెల్ రీసైక్లింగ్, పనితీరు, మన్నిక, డిటాచబిలిటీ, రీప్లేబిలిటీ, భద్రత , ఆరోగ్య స్థితి, మన్నిక మరియు సరఫరా గొలుసు కారణంగా శ్రద్ధ, మొదలైనవి. ఈ చట్టం ప్రకారం, తయారీదారులు బ్యాటరీల మన్నిక మరియు పనితీరు గణాంకాలు మరియు బ్యాటరీ పదార్థాల మూలం యొక్క సమాచారాన్ని తప్పనిసరిగా అందించాలి.సరఫరా-గొలుసు తగిన శ్రద్ధ అనేది తుది వినియోగదారులకు ఎలాంటి ముడి పదార్థాలు ఉన్నాయి, అవి ఎక్కడ నుండి వచ్చాయి మరియు పర్యావరణంపై వాటి ప్రభావాలను తెలియజేయడం.ఇది బ్యాటరీల పునర్వినియోగం మరియు రీసైకిల్‌ను పర్యవేక్షించడం.అయినప్పటికీ, డిజైన్ మరియు మెటీరియల్ మూలాల సరఫరా గొలుసును ప్రచురించడం యూరోపియన్ బ్యాటరీల తయారీదారులకు ప్రతికూలంగా ఉండవచ్చు, కాబట్టి నియమాలు అధికారికంగా ఇప్పుడు జారీ చేయబడవు.

యూరోపియన్ దేశాలు

కొన్ని యూరోపియన్ దేశాలు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ నిర్వహణపై తమ స్వంత విధానాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌పై UK ఎలాంటి నియమాలను ప్రచురించలేదు.రీసైక్లింగ్ లేదా అద్దెపై పన్ను విధించాలని లేదా కారణం కోసం భత్యం చెల్లించాలని ప్రభుత్వం సూచించేది.అయితే అధికారికంగా ఎలాంటి పాలసీ బయటకు రాలేదు.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌పై జర్మనీకి చట్టపరమైన ఫ్రేమ్‌వర్క్ ఉంది.జర్మనీలో రీసైక్లింగ్ చట్టాల వలె, జర్మనీ బ్యాటరీ చట్టం మరియు జీవితాంతం రీసైక్లింగ్ చట్టం.జర్మనీ EPRని నొక్కి చెబుతుంది మరియు తయారీదారులు, వినియోగదారులు మరియు రీసైక్లర్ల బాధ్యతను స్పష్టం చేస్తుంది.

ఫ్రాన్స్ చాలా కాలం పాటు బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ కోసం చట్టాలను జారీ చేసింది మరియు కొన్ని సార్లు చట్టాలు సవరించబడ్డాయి.తయారీదారులు మరియు విక్రేతల కోసం బ్యాటరీలను సేకరించడం, వర్గీకరించడం మరియు రీసైక్లింగ్ చేయడం తప్పనిసరి బాధ్యతను చట్టాలు ప్రకటిస్తున్నాయి.

చైనా

ఘన వ్యర్థాలు మరియు ప్రమాదకరమైన వ్యర్థాలపై చైనా కొన్ని నిబంధనలను జారీ చేసింది, ఘన వ్యర్థాల కాలుష్య నియంత్రణ చట్టం మరియు వ్యర్థ బ్యాటరీల కాలుష్య నియంత్రణ కోసం నియమాలు, ఇది లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల తయారీ, రీసైక్లింగ్ మరియు అనేక ఇతర రంగాలను కవర్ చేస్తుంది.కొన్ని విధానాలు విదేశాల్లోని చైనీస్ బ్యాటరీలను కూడా నియంత్రిస్తాయి.ఉదాహరణకు, ఘన వ్యర్థాలను చైనాకు దిగుమతి చేయకుండా నిషేధించడానికి చైనా ప్రభుత్వం ఒక చట్టాన్ని జారీ చేసింది మరియు 2020లో ఇతర దేశాల నుండి వచ్చే వ్యర్థాలను కవర్ చేసేలా చట్టాన్ని సవరించారు.

ఆసియా

జపాన్‌లో బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌ను నియంత్రించేందుకు అనేక చట్టపరమైన నిబంధనలు ఉన్నాయి.జపాన్ పోర్టబుల్ రీఛార్జిబుల్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సెంటర్ (JBRC) జపాన్‌లో రీసైక్లింగ్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది.

భారతదేశం వ్యర్థ బ్యాటరీల నిబంధనలను కూడా ప్రచురిస్తుంది.వారికి తయారీదారులు, విక్రేతలు, వినియోగదారులు మరియు రీసైక్లింగ్, దిగ్బంధం, రవాణా లేదా రీకండీషన్‌కు సంబంధించిన ఏదైనా సంస్థ వారి స్వంత బాధ్యతను తీసుకోవాలి.ఇదిలా ఉండగా నిర్వహణ కోసం ప్రభుత్వాలు కేంద్ర EPR రిజిస్ట్రేషన్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తాయి.

ఆస్ట్రేలియాకు ఇంకా సంబంధిత రీసైక్లింగ్ విధానం లేదు.

దిసవాలురీసైక్లింగ్ బ్యాటరీల

విభిన్న నిర్మాణాలతో బ్యాటరీలను పంపడం లేదా పారవేయడం కష్టం.

సంక్లిష్ట యానోడ్ పదార్థాలతో బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేయడం కష్టం.అంతేకాకుండా, రీసైకిల్ చేసిన బ్యాటరీలు కొత్త బ్యాటరీల సైక్లింగ్ పనితీరును తిరిగి పొందలేవు.

బ్యాటరీల సంక్లిష్టత, పర్యవేక్షణ యొక్క శూన్యత మరియు ప్రామాణికం కాని మార్కెట్ రీసైక్లింగ్ యొక్క లాభాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇది ఆర్థికంగా లేదు.సేకరించడం, రవాణా చేయడం, నిల్వ చేయడం మరియు ఇతర లాజిస్టిక్ సమస్యల గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు.

ముగింపు

పర్యావరణ పరిరక్షణ లేదా వనరుల పొదుపు దృష్టితో సంబంధం లేకుండా, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను రీసైకిల్ చేయడం అవసరమైన మరియు అత్యవసరమైన పని.చాలా దేశాలు బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేయడంపై దృష్టి సారిస్తున్నాయి మరియు పరిశోధనలకు మరింత ప్రాధాన్యతనిస్తున్నాయి.సవాళ్లు ప్రధానంగా ఉన్నాయి: ఖర్చు తగ్గడం, మెరుగైన వాణిజ్య మోడ్‌ను అభివృద్ధి చేయడం, మెరుగైన పంపే పద్ధతులు, వర్గీకరణను మెరుగుపరచడం, పదార్థాలను వేరు చేసే సాంకేతికత, రీసైక్లింగ్ విధానాన్ని ప్రామాణీకరించడం మరియు పరిశ్రమ నియంత్రణ మరియు మంచి రీసైక్లింగ్ మరియు పునర్వినియోగ వ్యవస్థను రూపొందించడం.