నేపథ్య

US ప్రభుత్వం ఆటోమొబైల్ కోసం సాపేక్షంగా పూర్తి మరియు కఠినమైన మార్కెట్ యాక్సెస్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసింది.ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌పై నమ్మకం అనే సూత్రం ఆధారంగా, సర్టిఫికేషన్ మరియు టెస్టింగ్ యొక్క అన్ని ప్రక్రియలను ప్రభుత్వ విభాగాలు పర్యవేక్షించవు.తయారీదారు స్వీయ-ధృవీకరణను నిర్వహించడానికి తగిన మార్గాన్ని ఎంచుకోవచ్చు మరియు అది నిబంధనల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని ప్రకటించవచ్చు.ప్రభుత్వం యొక్క ప్రధాన విధి పర్యవేక్షణ మరియు శిక్షానంతరం.

US ఆటోమొబైల్ ధృవీకరణ వ్యవస్థ క్రింది ధృవీకరణలను కలిగి ఉంటుంది:

• DOT సర్టిఫికేషన్: ఇదికలిగి ఉంటుందిఆటోమొబైల్ భద్రత, ఇంధన ఆదా మరియు దొంగతనం నిరోధకం.ఇది ప్రధానంగా US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ / నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.ఆటో తయారీదారులు తాము ఫెడరల్ మోటార్ వెహికల్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్ (FMVSS)ని స్వీయ-తనిఖీ ద్వారా కలుసుకున్నారో లేదో ప్రకటిస్తారు మరియు ప్రభుత్వం పోస్ట్-పర్విజన్ సర్టిఫికేషన్ సిస్టమ్‌ను అమలు చేస్తుంది.
• EPA ధృవీకరణ: US ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ (EPA) అధికారం కింద EPA ధృవీకరణను నిర్వహిస్తుందిస్వచ్ఛమైన గాలి చట్టం.EPA ధృవీకరణ స్వీయ-ధృవీకరణ యొక్క అనేక అంశాలను కూడా కలిగి ఉంది.సర్టిఫికేషన్ ప్రధానంగా పర్యావరణ పరిరక్షణను లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
• CARB ధృవీకరణ: CARB (కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్) మోటారు వాహనాలకు ఉద్గార ప్రమాణాలను జారీ చేసిన US / ప్రపంచంలో మొదటి రాష్ట్రం.ఈ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించడానికి ప్రపంచంలోని అత్యంత కఠినమైన పర్యావరణ నిబంధనలు కొన్ని అవసరం.కాలిఫోర్నియాకు ఎగుమతి చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న మోటారు వాహనాల కోసం, తయారీదారులు తప్పనిసరిగా ప్రత్యేక CARB ప్రమాణపత్రాన్ని పొందాలి.

చుక్క ధృవీకరణ

సర్టిఫికేషన్ అధికారం

US DOT మోటారు వాహనాలు, సముద్ర మరియు వాయు రవాణాతో సహా దేశవ్యాప్తంగా రవాణాను నియంత్రించే బాధ్యతను కలిగి ఉంది.NHTSA, DOT యొక్క సబార్డినేట్ బాడీ, FMVSSని సెట్ చేయడానికి మరియు అమలు చేయడానికి బాధ్యత వహించే DOT ధృవీకరించబడిన అధికారం.ఇది US ప్రభుత్వంలో ఆటో భద్రతకు సంబంధించిన అత్యున్నత అధికారం.

DOT ధృవీకరణ అనేది స్వీయ-ధృవీకరణ (ఫ్యాక్టరీ స్వయంగా లేదా మూడవ పక్షం ద్వారా ఉత్పత్తి ధృవీకరణ, ఆపై DOTతో దరఖాస్తును దాఖలు చేయడం).తయారీదారు ఏదైనా సముచితమైన ధృవీకరణ సాధనాలను ఉపయోగిస్తాడు, స్వీయ-ధృవీకరణ ప్రక్రియలో అన్ని పరీక్షల రికార్డులను ఉంచుతాడు మరియు ఈ వాహనం ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరినప్పుడు వర్తించే అన్ని FMVSS నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉందని పేర్కొంటూ వాహనం యొక్క నిర్దేశిత ప్రదేశంలో శాశ్వత గుర్తును అతికించండి.పై దశలను పూర్తి చేయడం DOT ధృవీకరణ యొక్క పాస్‌ను సూచిస్తుంది మరియు వాహనం లేదా పరికరాలకు NHTSA ఎటువంటి లేబుల్‌లు లేదా సర్టిఫికేట్‌లను జారీ చేయదు.

ప్రామాణికం

ఆటోమొబైల్‌లకు వర్తించే DOT నిబంధనలు సాంకేతిక మరియు పరిపాలనా వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి.సాంకేతిక నిబంధనలు FMVSS సిరీస్, మరియు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నిబంధనలు 49CFR50 సిరీస్.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, సాంప్రదాయ వాహనాలకు వర్తించే తాకిడి నిరోధకత, తాకిడి నివారణ మరియు ఇతర ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, సంబంధిత నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా DOT గుర్తును అటాచ్ చేయడానికి ముందు అవి తప్పనిసరిగా FMVSS 305: ఎలక్ట్రోలైట్ ఓవర్‌ఫ్లో మరియు ఎలక్ట్రిక్ షాక్ రక్షణకు కూడా కట్టుబడి ఉండాలి.

FMVSS 305 క్రాష్ సమయంలో మరియు తర్వాత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం భద్రతా అవసరాలను నిర్దేశిస్తుంది.

• అప్లికేషన్ యొక్క పరిధి: ప్రొపల్షన్ పవర్‌గా 60 Vdc లేదా 30 Vac విద్యుత్ కంటే తక్కువ కాకుండా ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్ ఉన్న ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు 4536 కిలోల కంటే ఎక్కువ స్థూల బరువు రేటింగ్‌తో బహుళ-ప్రయోజన ప్యాసింజర్ కార్లు, ట్రక్కులు మరియు బస్సులు.
• పరీక్షా విధానం: ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ఫ్రంట్ ఇంపాక్ట్, సైడ్ ఇంపాక్ట్ మరియు వెనుక ప్రభావం తర్వాత, ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ఎలక్ట్రోలైట్ ప్రవేశించకుండా, బ్యాటరీని తప్పనిసరిగా ఉంచాలి మరియు ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ప్రవేశించకూడదు మరియు ఇన్సులేషన్ యొక్క విద్యుత్ అవసరాలు ఇంపెడెన్స్ తప్పనిసరిగా ప్రామాణిక విలువ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి.క్రాష్ టెస్ట్ తర్వాత, స్టాటిక్ రోల్ టెస్ట్ 90 వద్ద నిర్వహించబడుతుంది° ఎలక్ట్రోలైట్ ఏదైనా రోల్‌ఓవర్ కోణంలో ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి లీక్ చేయబడదని నిర్ధారించడానికి ప్రతి రోల్‌కు.

పర్యవేక్షణ విభాగం

DOT సర్టిఫికేషన్ పర్యవేక్షణ యొక్క కార్యనిర్వాహక విభాగం NHTSA క్రింద ఆఫీస్ ఆఫ్ వెహికల్ సేఫ్టీ కంప్లయన్స్ (OVSC), ఇది ప్రతి సంవత్సరం వాహనాలు మరియు పరికరాలపై యాదృచ్ఛిక తనిఖీని నిర్వహిస్తుంది.సమ్మతి పరీక్ష OVSC సహకారంతో ప్రయోగశాలలో నిర్వహించబడుతుంది.తయారీదారు యొక్క స్వీయ-ధృవీకరణ ప్రయోగాల ద్వారా ప్రభావవంతంగా నిరూపించబడుతుంది.

రీకాల్ నిర్వహణ

NHTSA వాహన భద్రతా ప్రమాణాలను జారీ చేస్తుంది మరియు తయారీదారులు భద్రత-సంబంధిత లోపాలతో వాహనాలు మరియు పరికరాలను రీకాల్ చేయాల్సి ఉంటుంది.NHTSA వెబ్‌సైట్‌లో వినియోగదారులు తమ వాహనాల లోపాలను ఫీడ్‌బ్యాక్ చేయవచ్చు.NHTSA వినియోగదారులు సమర్పించిన సమాచారాన్ని విశ్లేషిస్తుంది మరియు పరిశోధిస్తుంది మరియు తయారీదారు రీకాల్ ప్రక్రియను ప్రారంభించాలా వద్దా అని నిర్ణయిస్తుంది.

ఇతర ప్రమాణాలు

DOT ధృవీకరణతో పాటు, US ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సేఫ్టీ మూల్యాంకన వ్యవస్థలో SAE ప్రమాణాలు, UL ప్రమాణాలు మరియు IIHS క్రాష్ పరీక్షలు మొదలైనవి కూడా ఉన్నాయి.

SAE

1905లో స్థాపించబడిన సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్స్ (SAE), ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ కోసం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విద్యాసంస్థ.పరిశోధనా వస్తువులు సంప్రదాయ మోటార్ వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, విమానం, ఇంజన్లు, పదార్థాలు మరియు తయారీ.SAE అభివృద్ధి చేసిన ప్రమాణాలు అధికారికమైనవి మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ మరియు ఇతర పరిశ్రమలచే విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు వాటిలో గణనీయమైన భాగం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో జాతీయ ప్రమాణాలుగా స్వీకరించబడ్డాయి.SAE ప్రమాణాలను మాత్రమే జారీ చేస్తుంది మరియు ఉత్పత్తి ధృవీకరణకు బాధ్యత వహించదు.

ముగింపు

యూరోపియన్ టైప్ అప్రూవల్ సిస్టమ్‌తో పోలిస్తే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం US మార్కెట్ తక్కువ ప్రవేశం, అధిక చట్టపరమైన ప్రమాదం మరియు కఠినమైన మార్కెట్ పర్యవేక్షణను కలిగి ఉంది.US అధికారులుమార్కెట్ నిర్వహించండిప్రతి సంవత్సరం నిఘా.మరియు పాటించని పక్షంలో, 49CFR 578 - సివిల్ మరియు క్రిమినల్ పెనాల్టీల ప్రకారం జరిమానా విధించబడుతుంది.ప్రతి వాహనం లేదా వాహన పరికరాల ప్రాజెక్ట్ కోసం, భద్రతను ప్రభావితం చేసే ప్రతి ఉల్లంఘన సంభవిస్తుంది మరియు ఈ విభాగాల్లో ఏదైనా అవసరమైన చర్యలను నిర్వహించడానికి ప్రతి వైఫల్యం లేదా తిరస్కరణకు జరిమానా విధించబడుతుంది.ఉల్లంఘనలకు గరిష్ట సివిల్ పెనాల్టీ మొత్తం $105 మిలియన్లు.US ధృవీకరణ వ్యవస్థ యొక్క నియంత్రణ అవసరాల యొక్క పై విశ్లేషణ ద్వారా, USలో ఆటోమొబైల్ మరియు విడిభాగాల ఉత్పత్తుల యొక్క యాక్సెస్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌పై సమగ్ర అవగాహన కలిగి ఉండటానికి మరియు సంబంధిత ప్రమాణాలు మరియు అవసరాలను తీర్చడంలో సహాయపడటానికి దేశీయ సంస్థలకు సహాయపడాలని మేము ఆశిస్తున్నాము. US మార్కెట్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి.