ఎర్ర సముద్రంసంక్షోభం ప్రపంచ షిప్పింగ్‌కు అంతరాయం కలిగించవచ్చు,
ఎర్ర సముద్రం,

▍CB సర్టిఫికేషన్ అంటే ఏమిటి?

IECEE CB అనేది విద్యుత్ పరికరాల భద్రతా పరీక్ష నివేదికల పరస్పర గుర్తింపు కోసం మొదటి నిజమైన అంతర్జాతీయ వ్యవస్థ. NCB (నేషనల్ సర్టిఫికేషన్ బాడీ) ఒక బహుపాక్షిక ఒప్పందానికి చేరుకుంది, ఇది తయారీదారులు NCB సర్టిఫికేట్‌లలో ఒకదానిని బదిలీ చేయడం ఆధారంగా CB పథకం క్రింద ఇతర సభ్య దేశాల నుండి జాతీయ ధృవీకరణను పొందేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది.

CB సర్టిఫికేట్ అనేది అధీకృత NCB ద్వారా జారీ చేయబడిన అధికారిక CB స్కీమ్ డాక్యుమెంట్, ఇది పరీక్షించిన ఉత్పత్తి నమూనాలు ప్రస్తుత ప్రామాణిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని ఇతర NCBకి తెలియజేయడం.

ఒక రకమైన ప్రామాణిక నివేదిక వలె, CB నివేదిక IEC ప్రామాణిక అంశం నుండి అంశాల వారీగా సంబంధిత అవసరాలను జాబితా చేస్తుంది. CB నివేదిక అవసరమైన అన్ని పరీక్ష, కొలత, ధృవీకరణ, తనిఖీ మరియు అంచనా ఫలితాలను స్పష్టంగా మరియు అస్పష్టతతో అందించడమే కాకుండా, ఫోటోలు, సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం, చిత్రాలు మరియు ఉత్పత్తి వివరణతో సహా కూడా అందిస్తుంది. CB స్కీమ్ నియమం ప్రకారం, CB నివేదిక కలిసి CB సర్టిఫికేట్‌ను సమర్పించే వరకు అది ప్రభావం చూపదు.

▍మనకు CB సర్టిఫికేషన్ ఎందుకు అవసరం?

1. డైరెక్ట్lyగుర్తింపుజెడ్ or ఆమోదంedద్వారాసభ్యుడుదేశాలు

CB ప్రమాణపత్రం మరియు CB పరీక్ష నివేదికతో, మీ ఉత్పత్తులను నేరుగా కొన్ని దేశాలకు ఎగుమతి చేయవచ్చు.

1. ఇతర దేశాలకు మార్చండి సర్టిఫికెట్లు

పరీక్షను పునరావృతం చేయకుండా CB ప్రమాణపత్రం, పరీక్ష నివేదిక మరియు తేడా పరీక్ష నివేదిక (వర్తించినప్పుడు) అందించడం ద్వారా CB ప్రమాణపత్రాన్ని నేరుగా దాని సభ్య దేశాల సర్టిఫికేట్‌గా మార్చవచ్చు, ఇది ధృవీకరణ యొక్క ప్రధాన సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది.

1. ఉత్పత్తి యొక్క భద్రతను నిర్ధారించుకోండి

CB ధృవీకరణ పరీక్ష ఉత్పత్తి యొక్క సహేతుకమైన ఉపయోగం మరియు దుర్వినియోగం అయినప్పుడు ఊహించదగిన భద్రతను పరిగణిస్తుంది. ధృవీకరించబడిన ఉత్పత్తి భద్రతా అవసరాలకు సంతృప్తికరంగా ఉందని రుజువు చేస్తుంది.

▍ఎంసిఎం ఎందుకు?

● అర్హత:MCM అనేది చైనాలోని ప్రధాన భూభాగంలో TUV RH ద్వారా IEC 62133 ప్రామాణిక అర్హత యొక్క మొదటి అధీకృత CBTL.

● ధృవీకరణ మరియు పరీక్ష సామర్థ్యం:MCM IEC62133 ప్రమాణం కోసం టెస్టింగ్ మరియు ధృవీకరణ మూడవ పక్షం యొక్క మొదటి ప్యాచ్‌లో ఒకటి మరియు గ్లోబల్ క్లయింట్‌ల కోసం 7000 కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ IEC62133 టెస్టింగ్ మరియు CB నివేదికలను పూర్తి చేసింది.

● సాంకేతిక మద్దతు:MCM IEC 62133 ప్రమాణం ప్రకారం పరీక్షలో నైపుణ్యం కలిగిన 15 కంటే ఎక్కువ సాంకేతిక ఇంజనీర్‌లను కలిగి ఉంది. MCM క్లయింట్‌లకు సమగ్రమైన, ఖచ్చితమైన, క్లోజ్డ్-లూప్ రకం సాంకేతిక మద్దతు మరియు ప్రముఖ సమాచార సేవలను అందిస్తుంది.

అట్లాంటిక్ మరియు హిందూ మహాసముద్రాల మధ్య నౌకలు ప్రయాణించడానికి ఎర్ర సముద్రం మాత్రమే మార్గం. ఇది ఆసియా మరియు ఆఫ్రికా రెండు ఖండాల జంక్షన్ వద్ద ఉంది. దీని దక్షిణ చివర అరేబియా సముద్రం మరియు హిందూ మహాసముద్రాన్ని బాబ్ ఎల్-మాండెబ్ జలసంధి ద్వారా కలుపుతుంది మరియు దాని ఉత్తర చివర సూయజ్ కాలువ ద్వారా మధ్యధరా సముద్రం మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంతో కలుపుతుంది. బాబ్ ఎల్-మాండెబ్ జలసంధి, ఎర్ర సముద్రం మరియు సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా ప్రయాణించే మార్గం ప్రపంచంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే షిప్పింగ్ మార్గాలలో ఒకటి. సూయజ్ కెనాల్ ప్రస్తుతం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రవాణా ధమనిగా ఉండాలి, ప్రత్యేకించి పనామా కాలువ ప్రస్తుతం తీవ్రమైన నీటి కొరతను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు మరియు నావిగేషన్ సామర్థ్యం తగ్గినప్పుడు. ఆసియా-యూరోప్, ఆసియా-మధ్యధరా, మరియు ఆసియా-తూర్పు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మార్గాలకు ప్రధాన నావిగేషన్ ఛానెల్‌గా, సూయజ్ కెనాల్, ప్రపంచ వాణిజ్యం మరియు షిప్పింగ్‌పై దాని ప్రభావం చాలా ముఖ్యమైనది. Neue Zürcher Zeitung ప్రకారం, ప్రపంచ కార్గో రవాణాలో దాదాపు 12% ఎర్ర సముద్రం మరియు సూయజ్ కెనాల్ గుండా వెళుతుంది. పాలస్తీనా-ఇజ్రాయెల్ వివాదం యొక్క కొత్త రౌండ్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, యెమెన్ యొక్క హౌతీ సాయుధ దళాలు తరచుగా ఇజ్రాయెల్‌పై క్షిపణి మరియు డ్రోన్ దాడులను ప్రారంభించాయి. "పాలస్తీనాకు మద్దతిచ్చే" మైదానాలు మరియు ఎర్ర సముద్రంలో "ఇజ్రాయెల్‌తో అనుబంధించబడిన" నౌకలపై నిరంతరం దాడి చేశారు. ఎర్ర సముద్రం-మాండెబ్ జలసంధి సమీపంలో వాణిజ్య నౌకలపై దాడులు జరుగుతున్నాయనే వార్తల దృష్ట్యా, ప్రపంచంలోని అనేక షిప్పింగ్ దిగ్గజాలు - స్విస్ మెడిటరేనియన్, డానిష్ మార్స్క్, ఫ్రెంచ్ CMA CGM, జర్మన్ హపాగ్-లాయిడ్ మొదలైనవి రెడ్‌ను నివారించాలని ప్రకటించాయి. సముద్ర మార్గం. డిసెంబర్ 18, 2023 నాటికి, ప్రపంచంలోని టాప్ ఐదు అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఎర్ర సముద్రం-సూయజ్ జలమార్గంలో సెయిలింగ్‌లను నిలిపివేస్తున్నట్లు ప్రకటించాయి. అదనంగా, COSCO, ఓరియంట్ ఓవర్సీస్ షిప్పింగ్ (OOCL) మరియు ఎవర్‌గ్రీన్ మెరైన్ కార్పొరేషన్ (EMC) కూడా తమ కంటైనర్ షిప్‌లు ఎర్ర సముద్రంలో సెయిలింగ్‌ను నిలిపివేస్తాయని చెప్పారు. ఈ సమయంలో, ప్రపంచంలోని ప్రధాన కంటైనర్ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఎర్ర సముద్రం-సూయజ్ మార్గంలో సెయిలింగ్‌లను ప్రారంభించాయి లేదా నిలిపివేయబోతున్నాయి.
ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభం మధ్యప్రాచ్యం, ఎర్ర సముద్రం, ఉత్తర ఆఫ్రికా, నల్ల సముద్రం, తూర్పు మధ్యధరా, పశ్చిమ మధ్యధరా మరియు వాయువ్య ఐరోపాతో సహా తూర్పు ఆసియాలోని అన్ని పశ్చిమ మార్గాల్లో బుకింగ్‌లను పరిమితం చేసింది.
ప్రస్తుతం ఎదుర్కొంటున్న సాధారణ సమస్య, పెరుగుతున్న ఖర్చులకు అదనంగా, స్థలం లేకపోవడం. షిప్పింగ్ కంపెనీ కెపాసిటీ గట్టిగా ఉంది, సముద్రపు సరుకు రవాణా విపరీతంగా పెరిగింది మరియు ఖాళీ కంటైనర్‌లలో భారీ గ్యాప్ కారణంగా పెద్ద సంఖ్యలో ప్రమాదకరమైన వస్తువులు (లిథియం బ్యాటరీ కార్గోతో కూడినవి) బుకింగ్‌లను తిరస్కరించాయి. బోర్డులో సాధారణ కార్గోకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. షిప్పింగ్ లైన్లు మొదట ఎర్ర సముద్రం కోసం ఉద్దేశించిన కార్గోను కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ మళ్లించాల్సిన అవసరం ఉంది. దీని అర్థం అసలు సరుకు రవాణా సరుకును సర్దుబాటు చేయాలి మరియు రవాణా సమయాన్ని పొడిగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
కస్టమర్ మళ్లింపుకు అంగీకరించకపోతే, సరుకును ఖాళీ చేసి కంటైనర్‌ను తిరిగి ఇవ్వమని అడుగుతారు. కంటైనర్ ఆక్రమించబడి ఉంటే, పొడిగించిన ఉపయోగం కోసం అదనపు ఛార్జీలు చెల్లించాలి. ప్రతి 20-అడుగుల కంటైనర్‌కు అదనంగా US$1,700 మరియు ప్రతి 40-అడుగుల కంటైనర్‌కు అదనంగా US$2,600 వసూలు చేయనున్నట్లు తెలిసింది.